公共交通機関で行くナパ・ヴァレー

2023年8月、カリフォルニア州の著名なワイン産地であるナパ・ヴァレーに行きました。

私の旅程はこちらからご覧いただけます。

これまでのフランス ワイナリー巡りの旅では、公共の交通機関を駆使してきました。車社会のアメリカでも、この点はぜひとも守りたい。そう思い、往路は公共の交通機関を使い倒しました！

今日はその様子をご紹介いたします。

サンフランシスコ国際空港〜ナパ・ヴァレーへの経路

サンフランシスコ国際空港からナパ・ヴァレーまで、地下鉄、フェリー、バスを乗り継いで行きました。

事前にいろいろと調べたところ、サンフランシスコ国際空港からナパ・ヴァレーへは、シャトルバスが出ている、という情報を見つけました。しかし、運行会社であるEvans Airport ServiceのWebサイトを見ても、そんな路線は見つからない…。どうやら、この路線は長期休業に入ってしまったようなのです。

気を取り直して調べ直すと、サンフランシスコからフェリーでナパ・ヴァレー方面へと行けることが分かりました！

船いいじゃん！！

かつてはフランス・ボルドーでも水上バスを経験しました。こんな動画を発見したので貼っておきます。詳細はこの記事をご覧ください。

というわけで、フェリー決定。あとは、空港からフェリー、フェリーからナパ・ヴァレーまでの足を見つければ良いのです。

さらに調べると、空港からサンフランシスコ市内にあるフェリービルディングまでは地下鉄でも行けるとのこと。さらに、フェリーの目的地であるヴァレーホからナパ・ヴァレーへは、バスで行けることも分かりました。

と、ここまでは6月までに調べてあったのですが、7月が激動の1ヶ月となったため、これ以上の事前情報は何も持たず、その場でGoogle mapだけを頼りに移動するハメになってしまいました。

今さらながら調べると、こんなに有益なサイトがあったのかと気付かされます。そういったサイトもご紹介していきます。

BART（サンフランシスコ国際空港〜フェリー・ビルディング）

サンフランシスコ国際空港に到着〜！Welcome to San Francisco！

空港到着後、そのままBART（Bay Area Rapid Transit）に乗り換えます。BARTというのは地下鉄です。

BARTのWebサイト：https://www.bart.gov/

BARTという看板を目指して歩くと、駅に着きます。

BARTのチケットの買い方が難解で、いまだに正解は分かりません。どうやらフェリー・ビルディングの最寄駅であるEmbarcadero（エンバルカデロ）駅へは10ドルだったようですが、それとは別に、CLIPPERカードというフェリカカードに3ドル必要でした。合計13ドル。

しかも、現金しか使えません。正確には、クレジットカードも使えるっぽいのですが、エラーになって使えませんでした。利用客はだいたいこの券売機でトラブるようで、券売機の前は大混雑でした…。

やや薄汚く、使い方もよくわからない改札を通り、ホームへ到着。

乗り換えについて詳しく書いてある「世界の歩き方」のサイト：https://www.arukikata.co.jp/web/article/item/1004648/

赤い路線と黄色い路線、どちらでもエンバルカデロ駅には行けるっぽかったのですが、どちらかというとキレイな黄色い路線に乗りました。それでも途中で食べ物を車内に捨てる人とかいて、降りる頃には汚くなってました。怖い。

霧がかったサンフランシスコの天候が、より一層、不穏な雰囲気を醸し出します。

「サンフランシスコ市内は危険だよ」と散々脅されたおかげで、滞在時間は５分程度。エンバルカデロ駅を降りてからフェリービルディングへ歩いた５分のみが、この旅で唯一、サンフランシスコの空気を吸った瞬間でした。市内は都会でした。幸い危険な目には遭わなかったです。

Googleマップを見ながら、歩くこと５分。フェリー・ビルディングへと到着しました。

Ferry Building MarketplaceのWebサイト：https://www.ferrybuildingmarketplace.com/

いま、このWebサイトを見て初めて、時計台の本当の姿を知りました！！白い！！私が見たのは工事中だったのか。

フェリー・ビルディング、場所はこちらです。

フェリー（サンフランシスコ市内〜ヴァレーホ）

フェリー・ビルディングの中には、いろいろお店がありましたが、私はまずはチケットを入手しないとならないのと、フェリー乗り場を確認しないとならないので、ビル内部の商業施設は全然見ていません。

そして、チケット売り場は探しても探してもないのです…。結局、アプリでチケット購入できることに気づき、その場でアプリをダウンロードして、アプリ内で購入を済ませました。さっきのBARTの券売機とのシステム格差がすごい。

チケットは9.30ドルでした。

乗船するのはSan Francisco Bay FerryのVallejo（ヴァレーホ）行きです。乗船口にはディズニーランドくらい長蛇の列ができていて、これ、全員乗れるの？次の船にされたりしない？と不安でしたが、全員乗れました。

San Francisco Bay FerryのWebサイト：https://sanfranciscobayferry.com/

出発してまもなく、大きな橋が見えました。これが有名なゴールデンゲートブリッジか！？と思い、がんばって写真を撮りましたが、全然違いました。どうやらサンフランシスコ・オークランド・ベイブリッジという別の橋だったみたいです。

船はいよいよ、ワインの教科書で有名なサン・パブロ湾へと突入します！！やっとテンションが上がってきました〜！

ワインオタク的な話をすると（こう見えてもNapa Valley Wine Expertを取得してます！）カリフォルニアは、基本的にワイン産地としては暑い方に分類されます。

しかし、ナパ・ヴァレーの場合、南に位置するサン・パブロ湾から冷涼な空気が吹き込みます。サン・パブロ湾から冷涼な空気により、ブドウは高い酸を保つことができ、美味しいワインを作ることができるのです。

静かにテンション上がりまくりの状態で、フェリーはサン・パブロ湾を通過。いよいよヴァレーホへと到着します。

アプリでチケットを買うと、乗船時にチケットを有効にする（Validation）のですが、フェリーを降りる時に、ちゃんとそれを行っているか確認するため、アプリの画面を見せて降ります。

バス（ヴァレーホ〜ナパ・ヴァレー）

ヴァレーホからナパ・ヴァレーへは、The Vineというバス会社のバスに乗ります。

The VineのWebサイト：https://vinetransit.com/

都会のバスと違い、１時間に１本とかしかないので、事前にスケジュールPDFをダウンロード＆印刷してお持ちになることをオススメします。私はバスの中で時刻表をもらい、ナパにいる時は肌身離さず持っていました。

私はバス乗り場が分からず、歩き回ってしまったのですが、フェリーを降りてすぐのところにバス停がありました。

私の最終目的地は、ホテルのあるSt. Helena（セントヘレナ）です。セントヘレナに行くには、一度乗り換える必要があります。

• Route 11X / Route 11（ヴァレーホからナパの入り口まで）
• Route 10（ナパの入り口から北上してカリストガまで）

Route 11XとRoute 11の違いは、11Xの方は高速道路を使うので、１時間くらい早くナパに到着する点です。その代わりに料金が少し高くなります。Route 11は1.60ドル、Route 11Xは3.00ドル。11X使うでしょ。

ちなみにバスは現金払い。CLIPPERカードも使えるみたいですが、どこでチャージするか分からないので、ひたすら現金で支払っていました。しかもお釣りが出ません…。羽田空港で米ドルに両替した時、とりあえず細かい方がいいかなと、2ドル札を大量にもらっておいて、本当によかったです。

バスに乗るたびに2ドル札を使いまくりました。お釣りは出ません。

この日使ったバスのスケジュールは、このような感じです。

<Route 11X>

• Vallejo Ferry Terminal　17:45出発
• Redwood Park & Ride　18:33到着

<Route 10>

• Redwood Park & Ride　18:46出発
• St. Helena City Hall　19:29到着

こちらがRoute 11Xの車両です。結局この日は、他に誰も乗客はおらず、私だけの貸切でした。

バスに乗ってすぐは、まだブドウ畑は見えません。代わりに馬とかいました。

こちらが乗り換えのRedwood Park & Ride。小さなバスターミナルみたいなところで、次のバスを待ちます。

8月のカリフォルニアは、日没が20:30くらいなので、ナパに入ってからもまだまだ明るかったです。

Route 10は、ナパ・ヴァレーを北上していく路線なので、出発するとすぐに一面に広がるブドウ畑を見ることができます。ついにナパに来た〜！

バスの降車は、車内に張り巡らされているロープを引っ張って運転手さんに知らせます。日本のようなブザーがないので、少し不安でした。初回の降車は、ホテルの近くで降りる方のあとに着いて、どさくさに紛れて降りてきました。

というわけで、珍道中で撮影した動画と写真を繋ぎ合わせたので、よろしければご覧ください笑